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    “我去！”没待杨东升说完，刘新宇就抢先回答，“我爹娘都从老家赶过来了，家里还有月嫂！儿子生下来，以后养他花钱的地方多着呢，有多挣钱的机会，怎么能错过？”

    杨东升点点头，“你愿意去的话，得先把安全工作做好，你去公司招的退伍兵里挑些好手，到那边之后也可以雇一批人，苏联解体后，不少精锐部队都被裁撤了！那边买枪比较容易，过去之后买些枪防身！我会调拨一架公务机供你使用，先把排场撑起来。俄罗斯的炼焦煤、无烟煤、铁、镍、铜、金、铂、钽、钴、锂、钾盐储量都很丰富，记住我们不要动力煤，不要钻石，更不要石油和天然气！别怕花钱，老实说你花出去的钱如果有一半是用来拉关系的，我觉得我们这事就成了！”

    双方初步达成协议,    用一套空气重介质流化床干选设备，两台800吨级超大型挖掘机，十二台300吨级电动轮自卸卡车，再加上平地机、连采机、掘锚一体化机，换取涅留恩格里炼焦煤矿五年的承包权。

    运-20的目标发动机其实就是赛峰集团的cfm-56。

    cfm-56是世界上产量最大的一款涡扇发动机，几乎所有大型航空公司都有的波音-737、空客a-320，用的就是cfm-56。

    即便他们有赛峰集团的人，一开始也肯定达不到赛峰集团的水平，好在他们也不需要完全达到赛峰集团的水平。

    俄罗斯d-30发动机的油耗是每小时0.732吨，推力12.5吨；cfm-56发动机的油耗是每小时0.62吨，推力14吨。

    如果觉得这个差距还不够大的话，d-30发动机的寿命是2500至3000个小时，cfm-56发动机的寿命在2万个小时以上。

    王副总已经从长安飞机制造厂得到保证，他们只要能能达到cfm-56发动机85%的推力和燃油效率，以及五分之一的寿命，长安飞机制造厂就全力向军队推荐他们的发动机。

    无人运输机项目也排上了研发日程。

    通用电气、赛峰等发动机公司在裁员，波音、空客、庞巴迪等飞机制造公司也在裁员。

    民用运输机跟军用的翼龙、彩虹不同，要考虑的不只是空气动力学问题，还要考虑跟航空业现有的软硬件设施通用。

    包括机场硬件设施，运货的航空集装箱、集装板……

    杨东升现在的计划是做两款无人机，一款是干线运输的大型无人机，一款是支线运输的小型无人机。

    刚从会议室出来，就见刘新宇等在门口。

    “准备的怎么样了？”杨东升问。

    这些天刘新宇下去各矿挑人，办理去俄罗斯的签证，忙得根本见不到人。

    “已经准备好了！跟我去的都是好手，从擒拿格斗、武装越野，到射击、驾驶都是一等一的，甚至还有会开直升飞机的！只是俄罗斯那些人买的东西有点多！”
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